教習所へ通ってるときからSHOEIのZ-6を使用している。
そろそろ細かい傷も目立ってきたものの、内装はすべて取り外して洗えるし、シールドは傷がひどくなれば交換すれば良いし、まだまだ使えると思っている。
ただ、メーカ曰く「ヘルメットは緩衝材の劣化があるので3年で替えろ」ということだ。まあそう言っておかないと、買い替え需要が起きないからだろうけど。

しかし、なんとなく情報を収集してみたところ、SHOEIのXR-1100が大変ベンチレーション性能が優れていて快適という。第三者機関の耐衝撃テストでもかなり優秀な結果を目にした。
別にZ6に不満を感じているわけじゃないし、どう考えてもまだ被れるからなあ… だが夏場の快適性が良いとなると食指が動いてしまうのも事実だ。しばらく迷ってみよう。

次のツーリングについて考えてみる。

私は大型2輪免許を取ってちょうど3年程度だ。2009年の11月に取得したと思う。その3年間だけの話ではあるが、冬となるとバイクに乗る頻度が低くなるのが通例だ。
VTR1000Fでは高速道路での移動が含まれることが多いが、これがとても寒い。かつ冬季は凍結があるため峠道には行けない。なのでたまにフロート室のガソリンを入れ替える意味で実家の周りを運転する程度だった。
だが今年はGN125-2Fというバイクを手に入れた。GNはなぜか峠越えなどしなくても充分楽しく感じる。寒冷地の山越えを控えれば充分冬でも楽しめるのではないか。平均速度が低いので装備次第で寒さにも対応できるだろう。

国道294号線のような、味わいのあるロング国道を走破するのは楽しい。294号線は何度か走りきったし、今年の夏は122号線も走破した。122号線は渡良瀬渓谷を日光まで登っていく道路でなかなか楽しかったのだが、冬季はあの標高では厳しいだろう。
海沿いの6号線をひたすら走る、というのもやりたかったのだが、今はもう福島の原発事故があったのであの辺りを通るわけにはいかない（通れないし）。
17号線走破は夏なら楽しそうだ。冬は豪雪地帯を通過するわけだからもちろん無理だが。
ツーリングはこうやってルートを考えているときがとても楽しい。いざ出発してみると、気候的な辛さを感じたり、何かトラブルが発生してみたりとわりと余裕がない。