仕事がたいへん忙しい。
今はGN125-2Fを実家に置き、手元にはVTR1000Fがある。忙しさもあいまってGNには数週間乗れていない。
やるべき仕事の多さは来年の頭まで続きそうな気配だ。すべてが調子よく進めばだいぶ楽なポジションを作り出せるような気がするので、来年のツーリングシーズンを充実させるための我慢、と思ってやるしかないなあ。
仕事
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月別アーカイブ: 2012年11月
サーバ・データベース変更
レンタルサーバのプラン変更に伴いデータベースサーバが移動になった。
Wordpressのエクスポート機能からコンテンツは一式バックアップをしておいたのだが、データベースサーバのみの移動をいうのは初めてだったこともあり復旧に時間が掛かってしまった。もしアクセスしてくれた方がいたなら申し訳ない。
伊豆ツーリング
急遽実家方面の友達とツーリングに行くことになった。
当初はそれほど乗り気でもなかったのだが、今年の高原・峠はもう季節柄シーズンオフであろうし、VTR1000Fの走り納めをしようかと思って参加を決めた。
あとは、今年まだ2人以上のツーリングを2回しかしていないため、久々にマスツーリングも楽しそうだな、と思ったこともある。
今回は前もって決まっていたものではないため、GPSロガーを持っていない。その点だけ少し残念だが、伊豆箱根はもうさんざん走っているので今さら記録を取るまでもないか。
アイドリング回転数
GN125-2Fのアイドリング回転数は、納車直後は油温が充分上がった状態で2200～2300rpm程度だった。バイクセンターが納車整備をしていないことを裏付ける数値だ。
さすがにこれは高過ぎるのも理解していたため「確か1800rpm程度だったよな」と記憶を基に調整したのだが、取扱説明書を再度確認してみると1400～1600rpmらしい。また信号待ちのときにでも調整しよう。
更新するべきネタは溜まっているのだが、最近プールでトレーニングをするのにハマってしまい、夜はもうクタクタになってしまうのでなかなか更新できずにいる。
中華パーツ到着
Taobaoより購入したGN125-2Fのパーツが届いた。
発注から2週間程度だったろうか。
梱包を解いてみるとまず汚い（笑）。パーツの入っているビニールが茶色くなっていたりするし、ビニールが破れて中身が飛び出しているものもある。純正パーツとして発注したものは2点を除いて純正のビニールに入っているので、写真と違う偽物が送られてきたりはしていないようだ。ひとまず安心というところだろうか。
このパーツ輸入もホームページのコンテンツとしてまとめる予定。