SLKの納車から2週間とちょっとで800kmほど走った。さっさと車に慣れてしまいたかったので都心部までの通勤もほとんどSLKで行っている。
通勤以外でまとまった距離を乗ったのは、千葉の佐原（往復120km程度）と台場〜川崎〜城北の自宅（100km程度）の2回でともにあまり渋滞はなかった。通勤プラス遠乗り1回で300kmほど走ったときの燃費が次の写真である。

オンボード燃費計で8.1kmとなっている。
332kmのうち高速道路が80km程度で、あとは交通量が多目の下道がほとんどである。まあこんなものといったところか。Audi A4は2Lターボだったが、1.8LターボのSLKもほとんど変わらないくらいに感じる。
DCTの方が理想的なシフトができるから効率では負けているのかもしれない。MTだとつい楽しんで回しがちになってしまう。

運転は3日もすればだいぶ慣れてきた。
1速がローギヤード過ぎてまるでGN125のような加速の遅さなので、坂道での発進時以外は2速発進している（Mercedesのディーラにも2速発進を薦められた）。
発進した後は4速で巡航することが多い。4速2000rpmで60km/h程度になるが、2000rpmも回っているとインパネの真ん中上部に「5速にシフトアップしろ」とおせっかいな表示が出る。

4月の初週にロングツーリングを計画しているので、またそこで高速・郊外メイン走行時のデータは採れると思う。 伊勢〜奈良あたりまで3日掛けて行ってみる予定だ。

オプションでAMGスポーツパッケージがインストールされているため、18インチホイールに合わせてロータも大径化してあるようだ。

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