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今回は初日の後半でGPSロガーのバッテリが切れたため記録されていない部分がある
持参したNi-MHバッテリの充電が甘かった
ブログでのリアルタイム実況まとめ
2013/10/11 ツーリング出発
筑西市
2013/10/12 帰宅
2013/10/11〜12で、白河〜郡山〜水戸あたりを周るツーリングに行ってきた。
ブログの実況も一応リンクしておいたけれど、ほとんど更新する余裕はなかった。
11日スタート時の積算走行距離：1629km
当初は金曜の早朝に出発を目論んでいたのだが、04:00起きは一週間の疲労で断念。結局08:00頃起きてみると、金曜日ということで仕事の連絡がどんどん入る。ひととおり片付けていざ出発、となった時には12:30を過ぎていた。
10/19（土）から友人とロングツーリングに行く予定があり、リハビリのつもりでとにかく走ろうとしか考えていなかったので行き先も決めていない。とにかく出発して北上することにした。
まず暑い。去年の同時期のツーリングは非常に寒い思いをしたので今回は冬用のジャケットを着てしまった。もちろんインナーは取り外してジャケットの下はTシャツ1枚なのだが、それでも猛烈に暑い。後から知ったわけだが最高気温が30℃超えているから当然だ。
国道4号線を北上しようとするが結構渋滞している。出発が昼過ぎになってしまったから覚悟はしていたが、その渋滞が暑さを助長させる。
乗っている人間にはわりと過酷な状況だが、GNにはこいつを奢ってやっているので問題はなかろう。
春日部を過ぎたころからようやく流れが良くなってきた。暑いので水分補給をマメにしながらひたすら4号線を走る。古河市に入ったところで国道125号線に入り下妻のあたりまで移動する。そこから国道294号線を再び北上し始めた。
GNはもう慣らしの最終段階なので7500rpmまでは使えている。80km/hで流れる国道でも充分ついていける。出足は少しもたつくけれど。
16:00過ぎに筑西市に入り遅い昼食を取るためファミリーレストランに入った。Google Mapを見ながらどこまで行けるかを考える。楽なところで考えるなら大田原あたりで宿泊だろう。だが、明日一日あるので朝から国道289号線や349号線を走りたい、ということで白河まで行くことにした。ファミリーレストランからスマホでここに予約を入れた。
ファミリーレストランを出発してほどなく日が傾いてきた。真岡市を過ぎ那須烏山に差し掛かるころにはすっかり日が落ちていた。
那須烏山のあたりから街灯も対向車もめっきり少なくなる。GNのライトを随時ハイビームにして走るがそれでもかなり暗く視認性が悪いためスピードもあまり出せない。そしてさらに困ったことに、大田原を過ぎて栃木と福島の県境付近では霧が濃くなっていた。
我慢の安全運転を続けて白河IC近くのコンビニに到着したのは21:30ころだったか。コンビニで夕食と酒を買って夕飯を済ませさっさと寝た。
14日の走行距離：223.7km（M241計測値：バッテリ切れのため計測できていない）
15日スタート時の積算走行距離：1852.7km
2日目は04:30起きである。一週間の疲れが溜まっていて多少キツいが、もったいないので気合で起きる。
郡山まで北上して国道49号線への分岐を目指す。矢吹IC付近で給油をする。トリップ表示325.2kmで7.79Lの給油、41.74km/L
良いとは言えない燃費であるが、今回のツーリング前にも市街地を多少走っていた（出発時にトリップがゼロではない）のと出発後の渋滞、また7500rpm付近を多用していたからだろうか。
国道49号線〜349号線と田舎道を堪能する。この辺りは標高も少し上がるので涼しい、を通り越して朝なので寒い。
車通りもほとんどなく、ところどころ峠道らしくカーブが出現するので少しバンクを深くしてみる。ある程度以上にバンクさせるとかなり心許ない。やはりタイヤは早期に交換をしなければいけないかな。GN125HのSAKURAタイヤよりは随分マシらしいKENDAのタイヤが標準装備であるが、それでもだいぶ不安に感じるところはある。このようなタイヤでは存分に楽しめない。
矢祭の辺りのコンビニで休憩である。昨年と同じ構図で定点観測の写真を撮ってみた。こうしてみると昨年の写真に比べて彩度がかなり高くなっている。今年はデジカメは持参しないでHTL21ですべて撮影している。何の加工もせず小さいサイズで見る分には随分と見栄えが良い。
矢祭から国道118号線に入り水戸まで行き51号線に移る。今日も暑くなってきた… また30℃である。
たまらず11:00過ぎに大洗イエローポートに入り昼食を取った。昼食後に併設されている魚市場を見ていたらこんなものが売っていた。
どうやって食べるのだろう… 写真だとわかりにくいが100cmほどある。6000円が高いのか安いのかよくわからない。
昼食を取った後はひたすら51号線を走り帰路を急いだ。途中で積算走行距離が2000kmに達したので全開を試す。8000rpm以上回すと非常に振動が増えるがパワーの伸びはそれほどでもない。私は常用はあまりしないだろうが、それでも全開全負荷がようやく使えるようになって満足である。
帰ってメンテナンスをしたかったのであまり寄り道もせず、実家近くのGSに到着したのは16:20ころだ。トリップ表示277.5kmで5.86Lの給油、47.35km/L
15日の走行距離：331.9km（M241計測値：340.7km）
帰着時GN125-2F積算走行距離：2184.6km
2日間の総走行距離：555.6km
M241による走行距離：---.-km
総給油量：13.65L
平均燃費：44.39km/L（ツーリング出発前に市街地を50kmほど走った分も含めた計算）
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